«Это огромно». BMW и Ford среди автопроизводителей объявляют о планах внедрить технологию зарядки электромобилей Tesla

автор: Элиза Раффа

Размещено: 1 августа 2023 г., 16:17 по восточному времени.

Обновлено: 2 августа 2023 г., 8:36 по восточному времени.

(НОВОСТИ КУИН-СИТИ) – В этом месяце несколько крупных автопроизводителей, в том числе BMW, Ford и GM, объявили, что будут использовать технологию зарядки Tesla в новых электромобилях.

Это означает, что один простой щелчок становится громче.

«Ну, с зарядными устройствами Tesla это довольно легко из-за наддува», — сказал один водитель электромобиля.

Поскольку все больше производителей, таких как Ford и GM, переходят на упрощенную зарядку Tesla, водитель электромобиля добавил: «У меня есть больше возможностей, потому что у нас есть адаптер, поэтому я могу практически ездить на все зарядные станции».

Вскоре даже водители, не являющиеся владельцами электромобилей Tesla, смогут воспользоваться преимуществами этого щелчка так же просто, как подключить адаптер к зарядному устройству телефона во время поездки в другую страну.

«У вас разные кабели, у вас разные размеры кабелей, потому что термодинамика определяет, сколько сока на самом деле течет по кабелю», — сказал Рэй Аддисон, гуру электромобилей.

Будучи вице-президентом по маркетингу и продажам Go-Station, компании, занимающейся внедрением общественных и частных зарядных устройств по всей стране, он своими глазами видел растущие проблемы инфраструктуры электромобилей.

«Когда вы думаете о бензиновом автомобиле, порт находится либо сзади слева, либо сзади справа, и это одно сопло», — сказал Аддисон. «Для электромобилей есть три разных типа разъемов, и они могут быть сзади слева, сзади справа, спереди слева или справа или где-то посередине. Таким образом, единообразия пока нет, что усложняет жизнь компаниям, занимающимся зарядкой электромобилей».

Аддисон отмечает, что развертывание зарядных устройств может занять от шести до 18 месяцев. Вот почему все больше и больше автопроизводителей хотят сократить это время, перейдя на один и без того надежный фургон.

«Таким образом, мы как бы снижаем барьеры входа», — пояснил он. «Итак, теперь у вас есть доступ к большему количеству зарядных устройств для электромобилей на рынке, что уменьшает чувство дальности или беспокойства по поводу зарядки и дает большему количеству людей возможность сказать: «Эй, если у меня есть электромобиль, у меня будет больше мест для зарядки, где я смогу зарядить свой электромобиль». транспортное средство.'"

Имея более 45 000 зарядных устройств Tesla по всему миру, компания EV является лидером в области автомобилестроения и заложила основу для зарядных устройств. Увеличение конкуренции может улучшить технологии и производительность.

По данным Министерства энергетики, количество общественных портов для зарядки электромобилей выросло на 4% только за первый квартал 2023 года, в результате чего к сети добавилось более 5000 портов.

«Сосредоточенность и целеустремленность правительства должны инвестировать доллары в инфраструктуру, но также уделять особое внимание малообеспеченным сообществам», - размышляет Аддисон. "Это невероятно. Это огромно».

Хотя двухпартийный законопроект об инфраструктуре и Закон о снижении инфляции предусматривают расширение сети зарядки электромобилей, одна из целей состоит в том, чтобы никто не остался позади.

«Мы должны помнить о том, чтобы не упускать из виду определенные сообщества, особенно те, на которые изменение климата повлияло на протяжении поколений», — добавил Аддисон. «Те, кто окружен автомагистралями и ощущают на себе последствия плохого качества воздуха».

Этим исторически ограниченным сообществам часто не хватает удобств и предметов первой необходимости, которые могли бы быть у других сообществ.

«Хотя сейчас у них нет транспортных средств, имейте в виду, что только 6% транспортных средств на дорогах электрифицированы», — сказал Аддисон. «Итак, через пять лет появится больше вариантов, более доступных вариантов, больше вариантов стиля и разнообразия, и вы увидите, что больше людей покупают эти автомобили».

Предприятия могут получить прибыль, добавив разнообразия в электромобили и технологии их зарядки. Аддисон говорит, что это двойной бонус.

«Те, кто въезжает и проходит через него, должны будут взимать плату», — сказал Аддисон. «Какой потрясающий способ привлечь их в это сообщество, вытащить их из машины и заняться местным бизнесом, купить чашку кофе или веганскую булочку и фактически распространить больше долларов через сообщество».

Таким образом, хотя новые действия крупных автопроизводителей по расширению сети зарядки электромобилей могут показаться небольшим шагом в правильном направлении, «с большим количеством электромобилей на дорогах мы все выиграем, и климат победит».